An-diugh, pocannan-adhair chàraichean,ABS(siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh) agus innealan sàbhailteachd eile air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach anns a’ mhòr-chuid de chàraichean. Tha an inneal sàbhailteachd riatanach seo cuideachd air a bhith mar am prìomh fheart fiosrachaidh do luchd-ceannach càr a cheannach. Ach tha fios agad, tha an inneal sàbhailteachd seo cuideachd brèagha agus feumar a chumail suas gu faiceallach sa gheamhradh.
Tha beatha sgeilp aig pocannan adhair chàraichean nach gabh dearmad a dhèanamh air.
Gu dearbh, tha coileanadh sàbhailteachd pocannan-adhair chàraichean a’ fàs nas fheàrr mean air mhean, ach an robh fios agad gu bheil beatha sgeilp aig pocannan-adhair chàraichean fhathast? Chan eil cumail suas pocannan-adhair chàraichean cho lèirsinneach ri cumail suas coltas bodhaig a’ chàir, agus tha e glè fhurasta dearmad a dhèanamh orra. Ma thèid dearmad a dhèanamh air cumail suas pocannan-adhair chàraichean, tha coltas ann gur iad na pocannan-adhair a bhios ciontach. Mar sin, tha luchd-naidheachd air bruidhinn ri proifeiseantaich gus teagasg dhut mar a chumas tu suas pocannan-adhair chàraichean.
Feumar pocannan-adhair càr a chleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain gus sàbhailteachd luchd-ceannach chàraichean a dhèanamh cinnteach. Chan eil cead aig luchd-ceannach chàraichean botail cùbhraidh a chuir air pocannan-adhair càr luchd-siubhail an t-suidheachain aghaidh agus pàirtean a bharrachd a phasgadh a-steach. Cho luath ‘s a thèid am poca-adhair càr a chleachdadh, faodaidh am poca-adhair an nì a thilgeil a-mach, a’ dèanamh cron air an draibhear agus na luchd-siubhail. Mar as trice, bu chòir teòthachd àrd agus inntrigeadh electrostatach a lughdachadh. Chan eil e riatanach poca-adhair a’ chàir agus an sensor a chumail ann an àrainneachd nàdarrach teòthachd àrd agus inntrigeadh electrostatach gus casg a chuir air poca-adhair a’ chàir bho bhith air fhosgladh gu ceàrr, gus casg a chuir air buaidh gun fhiosta, gus sensor poca-adhair a’ chàir a chreathadh, agus gus casg a chuir air poca-adhair a’ chàir bho bhith a’ leudachadh gu h-obann, na atharraich bathar-bog siostam poca-adhair a’ chàir agus an cruth reusanta mun cuairt, na atharraich slighe bathar-bog siostam poca-adhair a’ chàir, na atharraich am bumper aghaidh agus structar taobh aghaidh a’ charbaid; ma tha pocannan-adhair taobh aig a’ charbad agus gu bheil na pocannan-adhair taobh air an stàladh air an t-suidheachan, chan fheumar còmhdach an t-suidheachain a stàladh.
Thuirt Li Xiaobin, comhairliche seirbheis chàraichean: Tha e cha mhòr do-dhèanta don phoca-adhair càr fàiligeadh rè cearcall cleachdaidh àbhaisteach a’ charbaid. A h-uile 10,000 gu 20,000 cilemeatair thèid an carbad chun bhùth 4S gus sgrùdadh a dhèanamh air pocannan-adhair a’ chàir agus na pàirtean ceangailte ris, ach an dèidh deich bliadhna de chleachdadh, tha e do-dhèanta. Gus dèanamh cinnteach à càileachd phocannan-adhair a’ chàir, bi cinnteach gun dèan thu sgrùdadh iomlan orra. Ma leigeas na h-inbhean leis, bu chòir an cur nan àite sa bhad. Chuir Li Xiaobin cuideam air: bidh comharra poca-adhair a’ chàir a’ priobadh no a’ fuireach air às deidh don charbad ruith airson 6 gu 8 diogan, a’ nochdadh gu bheil locht air poca-adhair a’ chàir; nuair a bhios an carbad a’ ruith, bidh comharra poca-adhair a’ chàir a’ priobadh airson 5 diogan gus sealltainn gu bheil locht air poca-adhair a’ chàir, bi cinnteach gun ruig thu sa bhad airson sgrùdadh agus fuasgladh bùth 4S, chan eil e riatanach poca-adhair a’ chàir a dhèanamh na mhurtair.
Tha iomadh adhbhar ann airson gum bi an solas mearachd ABS air, mar sin na gabh dragh.
Breiceadh ABS Tha breiceadh an-aghaidh glasaidh na inneal sàbhailteachd gnìomhach cumanta ann an càraichean. Nuair a bhrùthas an draibhear am peidal breic gu sgiobalta rè a’ phròiseis breiceadh èiginn gu lèir, chan eil e furasta na cuibhlichean a ghlasadh air an taidheir aghaidh, agus tha an comas gluasad gu obair fhathast ann. Cunnartan romhainn, a’ dèanamh cinnteach à earbsachd treòrachaidh a’ chàir. Chan e an obair as cudromaiche aig ABS an astar breiceadh a lughdachadh, ach feuchainn ri earbsachd suidheachaidh a’ charbaid a chumail suas rè a’ phròiseis breiceadh gu lèir.
Na gabh dragh nuair a lasas solas rabhaidh mearachd ABS gu h-obann. Tha bathar-bog siostam breiceadh a’ chàir fhathast ag obair, agus faodar an càr a dhràibheadh gu soirbheachail chun ionad càraidh; ma lasas na solais ABS agus na solais breic-làimhe aig an aon àm, tha e a’ ciallachadh gu bheil coltas ann gu bheil fàilligeadh mòr ann am bathar-bog siostam breiceadh a’ charbaid. Aig an àm seo, chan urrainnear leantainn air adhart a’ draibheadh. Lùghdaich an astar sa bhad, stad ri taobh an rathaid, agus cuir fios chun ionad cumail suas sa bhad airson teasairginn.
Cuimhneachan sònraichte: Tha mothachairean ABS aig carbadan ABS anns a h-uile raon. Sa gheamhradh, tha e glè fhurasta mothachairean ABS a chòmhdach le uisge is sneachda, ag adhbhrachadh fàilligeadh ABS. Tha e glè chudromach na taidhrichean a ghlanadh sa bhad sa gheamhradh.
Àm puist: 18 Giblean 2022